新旧路基交界处，路基和路面结构层厚度和强度不同，一面为新路基，另一面为新旧路基。质量和地基沉降存在差异，给道路开裂留下隐患。新旧路基接缝的沉降不同，必然会导致一定的沉降差异。特别是新填路基沉降较大，而老路基已完成大部分工后沉降。这不可避免地导致新旧路基接缝处沉降差的突然变化，这是路面裂缝的主要原因。

钢塑土工格栅处理段的沉降量小于未处理段，说明山东钢塑土工格栅对减小沉降有一定作用。用山东钢塑土工格栅处理新旧路基接缝，可以减少新旧路基不均匀沉降。

钢塑土工格栅是一种柔性材料，只能承受较大的拉应力。它设置在土体的变形区，土体的拉应力传递给山东钢塑土工格栅，使材料成为受拉构件。土加载时，山东钢塑土工格栅与土体之间的摩擦阻力限制了土体的侧向变形。山东钢塑土工格栅与土体具有较高的粘结作用，与土体具有相互粘结作用，表现出较好的抗拉性能。

高抗拉强度使土的强度大大高于未土，大大提高了路基土承受剪应力的能力，在一定程度上改善了正常路堤断面的沉降条件，使断面沉降趋于均匀。因此，可以减少新旧路基交界处的不均匀沉降，防止新旧路基交界处路面的纵横裂缝。